Cirka 10 000 åkeriföretag omsätter drygt 100 miljarder kronor. Det ger arbete åt 60 000 personer. Dessa behövs för arbete och tillväxt och givetvis för företagande och handel. Åkerinäringen bidrar också till att utveckla och använda ny teknik för att uppnå klimatmålen. Av allt transporterat gods av våra svenskregistrerade lastbilar, körs endast nio procent över 30 mil. Det handlar alltså mest om korta sträckor.
Det blir svårare och svårare för våra åkeriföretag att konkurrera på den svenska marknaden. Varför? Svenska och utländska lastbilsförare behandlas inte lika. Till de cirka 116 000 förare från svenska företag kommer 40 procent ytterligare från utlandsregistrerade fordon. Detta är givetvis en positiv utveckling som gynnar marknaden. Tyvärr sker dock inte konkurrensen på lika villkor. Vid överträdelse av t ex färdskrivartid sker påföljder för svenska fordon direkt, medan andra nationers följer sitt lands lagstiftning. Det ges heller ingen tidsmarginal. Genom att myndigheterna inte bryr sig om rättvisa mellan olika ägare har Sverige också börjat utnyttjas i felaktigt syfte. Släpphänthet föder tyvärr i sin tur främlingsfientlighet.
Vissa länder gör t ex regelbundna chaufförsbyten med oacceptabla förhållanden för chaufförerna för att klara EU:s regler. Vi måste bli bättre på att hantera övergången när nu avreglering sker på EU-nivå. Men även företag från länder utanför EU kör på de svenska vägarna med eller utan tillstånd. Konkurrens från olaglig yrkesmässig trafik stoppas tyvärr inte. Nu måste politiska beslut till för att våra åkeriägare inte ska tröttna.
Varför inte börja sopa framför våra egna Skaraborgskommuners dörrar?
